在市场低迷的大背景下，面对合资品牌降价下压、自主品牌上攻、造车新势力步步紧逼等巨大竞争压力下，北京现代6~8月份实现逆势增长。
　　官方数据显示，8月，北京现代销售车辆25385辆，环比增长14.5%。《中国经营报》记者关注到，这是北京现代继6月环比72.7%、7月环比3.2%之后，连续第三个月销量环比增长。
　　《中国经营报》记者从北京现代副总经理戚晓晖处了解到，今年北京现代逐步停产了10万元以下的小车，目前20万元以上的大车占比在25%。“其实小车停了以后厂家的损益就恢复到正常的一个状态，北京现代正全力以赴地执行我们‘良性循环’的战略。”
　　“我们的目标是希望在年底之前企业整个能够恢复正常，今年我们更多的还是去做一个调整。”戚晓晖表示，“对于企业来讲，调整就是把原来埋头往上去冲量的状态按下暂停键，让企业回到一个良性经营的状态上去，而不是一味地追求市场销量和份额。”
　　此外，据北京现代方面介绍，公司此番能够实现三连增，还在于采取了“结硬寨，打呆仗”(稳扎稳打)的市场策略，从市场体量最大、自身最具优势的中级轿车、紧凑级SUV细分市场突破，不断夺取市场份额。
　　“在中国市场当前的格局下，一个企业很难再一飞冲天，我们更多的是要稳扎稳打。”戚晓晖表示。
　　具体来看，北京现代在中级轿车细分市场的代表车型伊兰特自2003年引入中国市场，至今销量已经超过500万辆。多年的积淀，让伊兰特在传统车市淡季接连进入“万辆俱乐部”阵营。有关数据显示，第七代伊兰特在7月销量破万台之后，8月销量达到10091台。
　　除了在轿车市场找准节奏外，北京现代也同步在SUV市场持续发力。北京现代官方数据显示，由第五代途胜L和全新ix35组成的SUV双子星8月贡献了10724台的销量。
　　记者了解到，途胜L、ix35虽然同为北京现代SUV家族的主力车型，但却依据各自细分赛道的特点选择了不同的“打法”，两者相互辅助，共同征战紧凑级SUV市场。
　　据北京现代方面介绍，第五代途胜L针对一二线市场，主打高科技。第五代途胜L基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载曾获沃德十佳发动机的先进动力总成，同时还配备百度3.0人机交互系统，以及行业领先的智能驾驶辅助功能。
　　全新ix35则凭借高价值优势，迂回渗透至三到六线市场。与竞品相比，全新ix35凭借硬朗的造型、宽大的空间、舒适的内饰、高效的燃油性能和领先的智能科技优势，在紧凑级SUV市场取得了一席之地。
　　从两款车的配置不难看出，北京现代从过去强调“性价比”转向重视产品技术内涵。
　　在中级轿车、紧凑级SUV细分市场“稳扎稳打”的同时，北京现代也在不断完善产品矩阵。在今年成都车展上，北京现代发布了第四代胜达旅行家，新车定位“多功能大六座旗舰SUV”。
　　与此同时，在全球大力推进汽车新能源化的当下，北京现代也正在构建新能源体系。据了解，目前已完成EV、HEV、PHEV全能源产品布局。据戚晓晖介绍，明年北京现代将推出一款纯电动车，目前该产品正在产品测评，改善关键环节。
　　产品销售回暖也离不开北京现代上半年持续进行营销调整，逐步重塑市场消费者对于北京现代的品牌感知。
　　今年7月北京现代举办了顶级阵容的时光金曲演唱会，吸引了1120万人预约，超过1.03亿人次在线观看，总直播分享高达456万次，刷新线上演唱会的人气纪录。
　　对此，有业内人士分析指出，北京现代此举不仅是为了提升品牌声量，促进声量向销量的快速转化，也在刷新用户认知，构建北京现代“年轻化”“科技化”的认知。
　　“我们对营销板块新成立了一个创新营销室，基于我们现有传统渠道如何去调整，如何去变革，新渠道如何去建设，这些都是创新营销室去规划。不过更多的还是为明年的电动车做准备，因为电动车我们可能会做一个新的品牌。”戚晓晖表示。
（文章来源：中国经营网）