汽车流通协会组织座谈主机厂：建议给予国六B非RDE车型销售过渡期
　　3月30日，中国汽车流通协会组织召开部分主机厂参加国六B切换情况座谈会，会上获悉国六B非RDE车型还有200万辆左右库存未消化。参会企业建议：对生产端的切换严格按政策文件执行，在6月30日之前全面停止不符合排放标准车辆的生产；对于进入流通端的于6月30日前生产下线的车辆，由于其不对环保产生增量的影响，考虑到实际销售情况，也为避免造成大量的浪费损失，建议国家给予6-12个月的销售过渡期。
　　财联社汽车：生产端严格执行、渠道端适当延期，这一政策思路此前已有过实践。
　　乘联会：相对工业企业平均利润率汽车行业仍偏低
　　3月30日，乘联会发文称，近期汽车行业生存压力巨大。2023年1-2月汽车行业收入12,847亿元，同比下降6%；成本11,264亿元，下降5%；利润414亿元，同比下降42%，汽车行业利润率3.2%，相对于整个工业企业利润率4.6%的平均水平，汽车行业仍属偏低。
　　财联社汽车：2023年汽车市场开局不利。
　　广汽曾庆洪：碳酸锂价格低于40万元电动车就有机会赚钱
　　3月30日，在广汽集团2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，集团自主品牌能否盈利，关键成本之一是电池。当碳酸锂价格在40万元/吨以上，电动车就没钱赚，现在碳酸锂价格最低至28万元/吨，今年解决原材料价格后，广汽集团就很好地解决自主品牌盈利的问题。
　　财联社汽车：没有任何一个行业可以维持持续的暴利和高价，锂电材料也不例外。
　　比亚迪：2023年新能源汽车市场进入淘汰赛企业一定要速度为先
　　3月30日，比亚迪接受机构调研时表示，2022年新能源汽车市场供不应求，但来到2023年产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。今年1-2月市场总盘同比减少，但新能源同比增加，而公司贡献其中主要增量，市占率进一步提升。比亚迪提出，在现在的市场环境下，最需要的是“快”，“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当，所以汽车企业一定要速度为先。
　　财联社汽车：比亚迪在新能源市场上抢占了先机。
　　长城汽车：2022年净利同比增22.9% 拟10派3元
　　3月30日，长城汽车披露年报，公司2022年实现营业收入1373.4亿元，同比增长0.69%；净利润82.66亿元，同比增长22.9%；基本每股收益0.91元；公司拟每股派发红利0.3元(含税)。
　　财联社汽车：尽管长城汽车在2022年汽车销量同比减少了16.66%，但单车价格整体提升，营业收入也随之增长。
　　宁德时代：换电块已实现批量生产
　　3月30日，宁德时代在互动平台表示，公司采用“巧克力换电块”模式实施换电，换电块已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力。
　　财联社汽车：巧克力换电块适应性比较广，可以适配全球80%已经上市以及未来3年将上市的纯电车型。
　　途虎养车在港交所更新招股书
　　3月30日，据港交所文件，途虎养车向港交所更新招股书，联合保荐人为高盛、中金公司、美银证券、瑞银集团。更新后的招股书显示，截至2022年底，途虎工场店门店数量为4653家，同比增长20.8%，覆盖国内302个城市。
　　财联社汽车：此前，途虎养车曾在2022年1月和8月两次更新了上市招股书。
　　FF91开始量产贾跃亭：将分三类别三阶段交付
　　3月30日，Faraday Future(FF)宣布，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产(SOP)FF 91 Futurist，这是该公司的第一款量产车型和旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。贾跃亭称，FF 91 Futurist在SOD之后的共创交付分为三个类别和三个阶段：第一是行业专家FPO共创类交付，FPO代表未来主义者产品官；第二是FPO共创类交付，第三阶段是在实现了产能爬坡后的全面共创类交付。
　　财联社汽车：在交付之前，FF必须要解决中国市场的销售资质问题。
　　五门纯电动车五菱缤果正式上市售价5.98万元起
　　上汽通用五菱大空间五门纯电车五菱缤果日前上市。新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万-8.38万元。五菱缤果采用了最高50kW的高铁同源电驱系统，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅5元。
　　财联社汽车：五菱缤果外观的设计风格和欧拉好猫有很多相似之处，在竞品上对标即将入场的比亚迪海鸥，A0级市场的竞争日趋白热化。
　　福特、淡水河谷、华友钴业达联合投资45亿美元打造印尼镍加工项目
　　3月30日，福特汽车宣布，与印尼公司和浙江华友钴业达成最终协议，成为印尼镍加项目的新合作伙伴。该项目由PT Kolaka Nickel Indonesia公司运营，投资总额高达45亿美元，每年产量将达12万吨镍钴湿法中间品(MHP)。
　　财联社汽车：强化对上游原材料的控制，已成为主机厂的共同原则。
　　韩国起亚社长：明后两年将在华推电动车
　　3月30日，韩国起亚社长宋虎声就公司将瞄准中国市场推出紧凑型纯电动SUV“EV5”表示，坚信新车将在华取得佳绩。对于现代汽车和起亚在华面临的苦战，宋虎声强调称，公司计划做好万全准备，明后两年将在华推出电动汽车。
　　财联社汽车：韩系车企在中国市场逐渐式微。
　　丰田汽车2月全球汽车销量856,376辆同比增长10.5%
　　3月30日，丰田汽车宣布，2月全球产量896,712辆，同比增长1.4%；全球销量856,376辆，同比增长10.5%。丰田表示，将继续密切监测零部件供应情况，尽可能减少突然减产，同时努力尽快向客户交付更多车辆。
　　财联社汽车：丰田在全球的销量正在逐步回升。
　　雷克萨斯首款纯电车型在日推出
　　3月30日，雷克萨斯在日本推出旗下首款纯电车型。根据针对雷克萨斯EV车主的一项新服务，雷克萨斯将免费安装家用电池充电器，包括安装费用。
　　财联社汽车：丰田在积极尝试不同路线来向电气化转型，但纯电方向的进度一直较慢。
　　(财联社记者徐昊整理/点评)
（文章来源：财联社）